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dieses schöne porsche 356 a coupe fuhr ich von 1968-1969. der 356 a mit der 1,6 liter maschine wurde von 1955 -1959 gebaut. insgesamt verließen knapp über 21000 fahrzeuge das werk (cabrios und coupes zusammen). die 356 ära begann aber schon 1950 mit den kleineren boxern 1100, 1300 und 1500 cm^3. die nachfolgetypen 356 b wurden bis 1965 gebaut und erfolgreich vertrieben. erst der 911er, der als basistyp bis heute für die porsche erfolgsgeschichte steht, löste den wunderschönen 356 er ab.
von 1970 - 1971 fuhr ich, praktisch als nachfolge zum 356, einen porsche 912. bekanntermaßen hatte diese variante des 911er die aufgabe, den übergang vom vergleichsweise preiswerten 356 in die 911er klasse zu erleichtern. immerhin wurden in der zeit von 1965-1969 mehr als 30000 autos dieses typs verkauft. angesehen war er allerdings nie, dazu war er von seiner motorleistung her zu schmalbrüstig.im jahre 1972 machte ich einen schwenk zu bmw. hier hatte es mir der 1600 gt angetan, der nach der übernahme des dingolfinger herstellers glas durch den wiedererstarkten konkurrenten bmw in der bmw modellpalette vorerst erhalten blieb. motor, getriebe und hinterachse und natürlich die niere im frontgrill wurden vom typ 1600ti in den ehemaligen glas 1700gt verpflanzt. leider wurden nur rund 1000 dieser schönen autos gefertigt.
meine erfahrung mit italienischen autos habe ich mit zwei schönen exemplaren aus dem hause fiat und einem alfa gemacht. hier fand ich vor allen dingen den fiat 124 spider besonders interessant. neben dem schönen aussehen sorgte aber vor allen dingen der alu 4 zylinder mit zwei oben liegenden nockenwellen und zwei doppel-vergasern für furore. ein fünfganggetriebe und scheibenbremsen rundum unterstrichen die sportliche note dieses autos. in den 19 jahren bauzeit von 1966 bis 1985 wurden über 200 000 spider verkauft. eine erfolgsgeschichte!! mit einem fiat 1200 spider und einer alfa romeo giulietta spider rundete ich meine "italienischen erlebnisse" ab.
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